Ghid pentru electrovalve de înaltă presiune: selecție, evaluări și fiabilitate

Un antreprenor de refrigerare a comandat odată un lot de supape solenoide pentru linia de refulare a unei unități de condensare R-410A. Corpul supapei a fost evaluat pentru 45 de bari, ceea ce arăta generos pe un sistem care nu a depășit niciodată 30 de bari. Supapele au început să se scurgă în două luni. Corpul nu a fost niciodată problema. Sigiliul Buna-N a fost, deoarece gazul de descărcare de pe acel rack ajungea în mod regulat la 105 grade Celsius și acea etanșare era confortabilă doar până la aproximativ 90.

Iată versiunea scurtă înainte de detaliu. O electrovalvă de înaltă presiune este o componentă a sistemului, nu un număr de catalog. Cifra de presiune de pe etichetă devine utilă numai atunci când materialul de etanșare, clasa bobinei, temperatura mediului și diferența maximă de deschidere se potrivesc cu condițiile pe care le va îndeplini supapa. Pierdeți unul dintre ele și supapa se defectează cu mult înainte ca cineva să se apropie de presiunea nominală.

Ce înseamnă presiunea înaltă într-o supapă electromagnetică

Furnizorii nu împărtășesc un prag oficial pentru expresia electrovalvă de înaltă presiune. Benzile practice utilizate în refrigerare, aer condiționat auto și lucrări industriale ușoare sunt, totuși, destul de consistente și merită cunoscute înainte de a compara ofertele.

De aici rezultă două lucruri. În primul rând, aceeași dimensiune nominală a supapei poate sta în două benzi diferite, în funcție de corp, etanșare și bobină montată pe aceasta. În al doilea rând, o supapă cu solenoid de înaltă presiune nu este automat potrivită pentru o linie de joasă presiune, deoarece corpurile de înaltă presiune folosesc adesea arcuri mai rigide și orificii eficiente mai mici, ceea ce costă capacitatea de curgere.

Pentru refrigerare și aer condiționat auto, cea mai reală muncă are loc între 21 și 60 bar. Tot acolo contează cel mai mult benzile de presiune ale unui furnizor, deoarece un corp, un kit de etanșare și o bobină potrivite cu aceeași bandă se comportă previzibil timp de ani de zile.

Electrovalva seria 10 Electrovalva din seria 10 este construită din alamă rezistentă la coroziune, cu o carcasă bobină de plastic albastru de înaltă rezistență. Designul său general este simplu și robust, făcând... Vizualizare produs →

Cele trei numere de presiune din spatele fiecărui rating

Când o fișă de date prezintă o singură cifră de presiune, întrebați care dintre cele trei este.

• Presiunea maximă de lucru, sau MWP, este cea mai mare presiune pe care supapa este proiectată să o mențină și să funcționeze continuu.
• Presiunea de rezistență, de obicei de 1,5 ori MWP, este aplicată pentru scurt timp pentru a confirma că corpul și garniturile nu se deformează sau nu se scurg.
• Presiunea de explozie, de obicei de trei până la patru ori MWP, este punctul în care corpul însuși eșuează. Este o marjă de siguranță, nu o condiție de funcționare.

Deciziile de dimensionare trebuie luate în funcție de presiunea maximă de lucru cu corecția de temperatură aplicată. O supapă evaluată la 50 de bari la 20 de grade Celsius poate fi evaluată doar la 40 de bari la 80 de grade Celsius, deoarece duritatea elastomerului și izolația bobinei scade pe măsură ce temperatura crește. Această curbă de derating este cea mai ignorată linie din majoritatea foilor de date.

Materialul de etanșare și temperatura decid durata de viață

Selectarea etanșării este locul în care specificațiile supapei de înaltă presiune sunt câștigate sau pierdute. Patru materiale acoperă majoritatea lucrărilor de refrigerare și auto.

• NBR se ocupă de cei mai obișnuiți agenți frigorifici și uleiuri minerale până la aproximativ 90 de grade Celsius. Fină pe linii de lichid, marginală la descărcare.
• HNBR adaugă rezistență la căldură și ulei și este util la aproximativ 120 de grade Celsius, ceea ce îl face un upgrade comun pentru liniile de gaz fierbinte.
• EPDM este puternic împotriva apei, aburului și glicolilor, dar mai puțin potrivit pentru circuitele de uleiuri minerale.
• PTFE și FKM oferă rezistență chimică largă și plafoane cu temperaturi mai ridicate la un cost unitar mai mare.

Media contează la fel de mult ca temperatura. Uleiurile PAG și POE utilizate în sistemele auto și moderne de refrigerare atacă unii elastomeri care manipulează uleiul mineral fără probleme. Dacă supapa va vedea ulei POE, confirmați compatibilitatea cu furnizorul de etanșare în loc să presupuneți că va ține etanșarea de uz general.

Tensiune bobină, clasă și diferențial de deschidere

Pe partea electrică, trei cifre decid dacă supapa se va deschide efectiv sub presiune.

Diferența maximă de presiune de deschidere, scurtată de obicei la MOPD, este cea mai mare diferență de presiune pe valvă la care bobina poate încă trage pistonul sau ridica pistonul. O supapă cu un orificiu de 16 mm și o bobină mică poate avea un MOPD de 6 bar, chiar dacă corpul este evaluat pentru 40 bar. Montați-l pe o conductă de refulare cu un diferențial de 20 de bari și va sta acolo bâzâind.

Tensiunea bobinei și clasa de izolație sunt celelalte două. Opțiunile comune sunt curent alternativ de 24 V, 110 V și 220 V pentru echipamentele fixe și curent continuu de 12 V sau 24 V pentru sistemele mobile. Izolația clasa F permite o temperatură de înfășurare de 155 de grade Celsius, iar clasa H permite 180 de grade Celsius. Căldura ambientală dintr-o încăpere a plantelor se adaugă la temperatura înfășurării, astfel încât clasa H este o alegere rațională în încăperile fierbinți.

Unde sunt supapele de înaltă presiune într-un circuit

Într-un circuit frigorific, electrovalvele de înaltă presiune apar în trei locuri.

1. Linie de lichid, pentru pomparea evaporatorului și izolarea alimentării cu lichid în timpul dezghețării sau al service-ului.
2. Conducte de descărcare și gaz fierbinte, pentru a controla bypassul gazului fierbinte, dezghețarea cu gaz fierbinte și reglarea capacității.
3. Receptorul și liniile de retur ulei, pentru a gestiona egalizarea presiunii și mișcarea uleiului pe rafturi mai mari.

Supapele direcționale sunt comune în aceste poziții. Multe modele mențin presiunea doar într-o singură direcție, așa că montarea unuia înapoi produce o supapă care arată ca o scurgere atunci când de fapt face exact ceea ce a fost construit pentru a face.

Pentru funcționarea pe linia de lichid la refrigerarea comercială, un design de piston pilotat oferă un echilibru bun între orificiul mare și forța moderată a bobinei. Un mic solenoid pilot controlează un piston care face sarcini grele, astfel încât bobina rămâne la o dimensiune rezonabilă în timp ce supapa încă se deschide împotriva unui diferențial ridicat.

Electrovalva EVR Electrovalva EVRs are key components in refrigeration and air conditioning, controlling the flow of refrigerant through electromagnetic induction. Available in direc... Vizualizare produs →

Aerul condiționat auto urmează un model diferit. Presiunile sistemului din mașinile de pasageri R-134a și R-1234yf se situează de obicei între 12 și 25 bari, dar sistemele de CO2 care rulează R-744 funcționează la 100 bar și mai mult, ceea ce împinge corpurile supapelor în banda de funcționare foarte mare. Aceste sisteme au nevoie de corpuri de înaltă rezistență și etanșări alese pentru variațiile rapide de presiune și temperatură împreună.

Greșeli de specificație care cauzează eșecuri repetate

Cele mai multe revendicări de garanție pentru supapele solenoide de înaltă presiune revin la un set mic de erori.

• Citând doar presiunea maximă de lucru și ignorând curba de derating.
• Alegerea unei supape al cărei MOPD este mai mic decât diferenţialul cu care se va confrunta în serviciu.
• Presupunând că un sigiliu care se ocupă de uleiul mineral va gestiona și uleiul POE sau PAG.
• Amestecarea dimensiunilor portului metric și imperial sau comandarea ODF atunci când țeava este evazată.
• Ignorarea căderii de presiune la debitul nominal, care apare mai târziu ca pierdere a capacității de răcire.
• Uitând că multe supape de înaltă presiune sunt direcționale.
• Montarea unei bobine cu o tensiune greșită la fața locului pentru a pune în funcțiune o mașină, apoi nu o corectați niciodată.

O listă de verificare a selecției pe care o puteți trimite unui furnizor

O interogare completă economisește săptămâni de corespondență. Parametrii de mai jos sunt cei care modifică numărul piesei.

Testare și verificare înainte de a vă angaja

Întrebați ce testează furnizorul și ce cotă din producție. Un program semnificativ include de obicei cinci verificări.

• Test de scurgere de azot sau heliu pe fiecare unitate la presiunea maximă de lucru de 1,5 ori.
• Testarea rezistenței de izolație a bobinei și a rezistenței dielectrice.
• Ciclu de testare pe probe, adesea la 100.000 de operații sau mai mult.
• Testare în explozie pe corpuri de probă pentru a confirma marja de proiectare.
• Testarea debitului pentru a confirma coeficientul de debit publicat.

Protecția la presiune este cealaltă jumătate a unui circuit sigur de înaltă presiune. Un regulator de presiune sau o întrerupere a presiunii înalte oferă sistemului o modalitate de a se opri atunci când presiunea de refulare depășește un punct de referință, ceea ce protejează împreună supapa solenoidală și compresorul. Setați decupajul sub presiunea maximă de lucru a supapei, niciodată la ea.

Regulator de presiune pentru refrigerare Regulatorul de presiune pentru refrigerare are o cutie dreptunghiulară cu o carcasă din plastic albă, rezistentă la coroziune. Manometre mecanice cu indicator pe ambele părți ale... Vizualizare produs →

Alegerea unui furnizor pentru supape de înaltă presiune

Evaluările de presiune sunt ușor de imprimat pe o fișă de date. Consecvența într-o serie de producție este partea mai dificilă și este motivul principal pentru a analiza îndeaproape modul în care un furnizor își testează și documentează activitatea.

Shaoxing DingSen Refrigeration Technology Co., Ltd. produce piese de refrigerare și de aer condiționat auto din 2008 de la baza sa din Shaoxing, China, și exportă în principal în Europa, Americi și Japonia. Compania conduce propriul laborator de testare și declară că poate dezvolta și produce piese din desene sau mostre ale clienților, ceea ce contează atunci când o supapă standard de înaltă presiune nu se potrivește cu un colector existent. Poți Citiți mai multe despre companie și despre abordarea sa privind calitatea , iar notele sale tehnice includ un ghid pentru Electrovalve tip EVR și cum se comportă în serviciu.

O supapă solenoidală de înaltă presiune răsplătește specificația atentă. Aliniați valoarea nominală a corpului, curba de derating, materialul de etanșare, clasa bobinei și diferența de deschidere cu nivelul real de funcționare, iar supapa devine una dintre părțile cele mai puțin interesante ale mașinii, care este exact ceea ce doriți. Găsiți unul dintre acestea greșit și devine partea pe care toată lumea își amintește.

Înainte de următoarea comandă, notează parametrii din lista de verificare de mai sus și trimite-i furnizorului tău. Dacă răspunsul revine ca un număr de piesă fără întrebări, merită remarcat și acest lucru.