Meniul Web

Căutare produs

Limba

Distribuie

Acasă / Știri / Știri din industrie / Kit de testare a presiunii azotului AC: Cum să testați scurgerile sistemelor de aer condiționat auto

Kit de testare a presiunii azotului AC: Cum să testați scurgerile sistemelor de aer condiționat auto

Un sistem de aer condiționat care a fost deschis pentru înlocuirea compresorului sau unul care și-a pierdut încărcarea după o reparație de coliziune, nu poate fi reumplut din speranță. Dacă încărcați agent frigorific fără a verifica circuitul, primul ciclu de încălzire dezvăluie adesea scurgerea prin golirea încărcăturii proaspete în atmosferă. Soluția profesională este un test de presiune a azotului, iar un kit de testare a presiunii de azot AC este instrumentul care îl face repetabil. Versiunea scurtă a lecției este aceasta: presurizați sistemul cu azot uscat, urmăriți manometrul, găsiți scurgerea și abia apoi cheltuiți bani pe agent frigorific.

De ce azotul este gazul preferat pentru testarea presiunii AC

Patru gaze sunt disponibile unui tehnician care dorește să presurizeze un sistem AC pentru o căutare a scurgerilor: agent frigorific din cilindrul de încărcare, aer din magazin, dioxid de carbon și azot. Refrigerantul funcționează, dar este scump și fiecare scurgere pe care o creați în timpul testării o evacuează în atmosferă. Aerul magazinului transportă umezeală și vapori de ulei, care atacă evaporatorul de aluminiu și desicantul din uscător. CO2 este uscat, dar costă mai mult decât azotul în majoritatea regiunilor și necesită adaptoare care nu sunt echipamente standard de atelier. Azotul este alegerea potrivită, deoarece este uscat, inert și ieftin. Azotul industrial cu o puritate peste 99,9% are un punct de rouă suficient de scăzut pentru a fi sigur pentru componentele AC, astfel încât nu va introduce umiditate. Nu reacționează cu uleiul compresorului, furtunurile de cauciuc, miezurile de aluminiu sau desicant. Când testul este terminat, azotul este evacuat în atmosferă și îndepărtat de pompa de vid înainte de încărcare.

Ce conține un kit complet de testare a presiunii azotului AC

Un kit de testare a presiunii azotului nu este doar un manometru cu un furtun atașat. Componentăele de bază lucrează împreună pentru a aduce în siguranță presiunea cilindrului, care poate depăși 2000 psi atunci când sticla este plină, până la un nivel pe care sistemul AC al clientului dumneavoastră îl poate rezista. Tabelul de mai jos prezintă setul minim de piese de care aveți nevoie pentru testarea sigură a scurgerilor.

Componentele de bază ale unui kit tipic de testare a presiunii cu azot AC.
Component Funcția
Regulator de presiune Reduce presiunea cilindrului până la intervalul de testare de la 0 la 500 psi.
Calibre de testare Afișează presiunea aplicată cu o scară care poate fi citită la lumina zilei.
Supapă de închidere Izolează sistemul de alimentarea cu azot între citiri.
Furtun de încărcare Conectează ieșirea regulatorului la portul de serviciu AC.
Cuplaje rapide Atașați ferm la porturile de serviciu din partea inferioară și cea înaltă.
Adaptoare Acoperă R134a, R1234yf și tipuri mai vechi de fitinguri R12.

Regulatorul controlează presiunea aplicată, deci este partea critică pentru siguranță a kit-ului. Manometrul trebuie citit de mai multe ori în timpul unui singur test, motiv pentru care o scară de la 0 la 500 psi cu un ac transparent este de preferată unui manometru cu mai multe intervale. Furtunul și cuplele de service sunt piesele care se uzează, iar calitatea lor determină cât de des se scurge trusa din propriile conexiuni. Dacă preferați un pachet gata de utilizare, kit de menținere a presiunii azotului de la Dingsen include un regulator de presiune, o supapă de închidere, un furtun de testare și adaptoarele comune de service într-un singur set.

Professional Air Conditioner Repair Tool Series Seria de instrumente profesionale pentru repararea aerului condiționat aer conditionat profesional... Vizualizare produs →

Ce presiune să folosiți și cum să rulați testul

Presiunea exactă de testare depinde de proiectarea sistemului și de tipul de agent frigorific. Majoritatea datelor de service pentru sistemele R134a recomandă 250 psi. Sistemele R1234yf sunt adesea testate la 200 psi, deoarece unii producători specifică un maxim mai mic pentru fitingurile lor cu pereți mai subțiri. Camioanele cu circuite HVAC din spate au nevoie de mai multă presiune, deoarece conductele lungi adaugă îmbinări care pot avea scurgeri la nivelul original. Oricare ar fi valoarea țintă, aceasta ar trebui să provină din eticheta de sub capotă sau din manualul de service, mai degrabă decât de la o setare a supapei care se simțea corect pe mașina anterioară.

0 100 200 300 400 psi autoturisme R134a 250 psi R1234yf autoturisme 200 psi Camioane cu HVAC spate 300 psi Sisteme vintage R12 150 psi
Tabelul de mai sus arată presiunile tipice de testare a azotului utilizate în service profesional AC. Mașinile de pasageri R134a sunt în mod obișnuit presurizate la 250 psi, ceea ce este suficient de mare pentru a forța un balon de săpun la o scurgere de orificiu fără a stresa un circuit sănătos. Sistemele R1234yf sunt testate la o valoare mai mică în multe manuale de service, deoarece unele dintre fitingurile mai noi din aluminiu sunt mai mici și mai delicate. Camioanele cu circuite HVAC din spate au adesea nevoie de 300 psi, deoarece conductele extinse adaugă îmbinări și scurgerea trebuie găsită la distanță de unitatea principală. Sistemele vintage R12 ar trebui să rămână la 150 psi, cu excepția cazului în care manualul de service spune altceva, deoarece furtunurile vechi de cauciuc și compresoarele reconstruite sunt mai fragile. În fiecare caz, ultimul cuvânt este eticheta OEM de sub capotă, nu un număr generic de pe internet.

Procedura este simplă, dar necesită răbdare. O aplicare rapidă a presiunii, urmată de o privire de un minut la manometru, nu va găsi o scurgere mică.

  1. Conectați furtunul de testare la portul de serviciu din partea inferioară și închideți supapa de închidere înainte de a deschide cilindrul.
  2. Deschideți complet supapa cilindrului de azot, apoi reglați încet regulatorul pentru a atinge presiunea țintă.
  3. Lăsați zece minute pentru ca gazul să se încălzească și să se stabilizeze, deoarece un furtun rece nou umplut va citi mai jos.
  4. Înregistrați valoarea manometrului, așteptați cel puțin douăzeci de minute și comparați citirea.
  5. Dacă citirea scade, pulverizați apă cu săpun pe toate îmbinările, pe etanșarea arborelui compresorului, la intrarea și la ieșirea condensatorului și pe liniile evaporatorului.
  6. Aerisiți complet azotul înainte de a deschide orice conexiune.
250 200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 Timp în minute Presiune psi Sistem sigilat Sistem de scurgeri
Această diagramă de linii compară un sistem sigilat cu un sistem care are o mică scurgere în condensator. Ambele sisteme au fost presurizate la 250 psi la începutul testului, iar temperatura din atelier a fost constantă în timpul celor 30 de minute prezentate aici. Curba teal rămâne plată, ceea ce înseamnă că sistemul este strâns și gata pentru a fi evacuat și încărcat. Curba portocalie scade de la 250 psi la aproximativ 212 psi, o scădere de aproximativ 15 la sută, care este ușor de detectat cu un indicator de calitate. O picătură de această dimensiune este, de asemenea, suficient de mare pentru a fi localizată prin pulverizarea cu apă cu săpun pe articulațiile suspectate după ce presiunea s-a stabilit. Dacă presiunea scade cu un ritm mai lent, așteptați mai mult și urmăriți manometrul cu un semn de referință sau un indicator de scădere a presiunii.

Cum să alegi un kit care nu te va dezamăgi

Kiturile arată similar pe o listă de magazin online, dar calitatea internă diferă mult. Punctați un kit candidat pe aceleași cinci criterii de fiecare dată: precizia ecartamentului, materialul de montaj, evaluarea ruperii furtunului, adaptoarele incluse și prețul. Un kit decent ar trebui să aibă un manometru care poate fi citit de la o înălțime confortabilă în picioare, fitinguri din alamă care nu se desfășoară și un furtun care este evaluat de cel puțin două ori cea mai mare presiune de testare pe care intenționați să o utilizați.

Precizia calibrului Calitatea montajului Evaluarea furtunului Adaptoare Valoarea prețului Kit de calitate Kit de buget
Această diagramă radar compară un kit de testare a azotului de bună calitate cu un kit promoțional la preț redus, pe baza a cinci criterii practice. Precizia manometrului este marcată mai întâi, deoarece un ac grosier sau în derivă vă obligă să ghiciți fiecare citire. Calitatea montajului contează atunci când vă conectați la un port de service care a fost prea strâns de un alt tehnician. Evaluarea furtunului arată dacă kitul poate face față presiunii pe care intenționați să o utilizați, iar scorul adaptoarelor reflectă dacă va trebui să cumpărați cuple suplimentare pentru porturile R134a și R1234yf. Setul de buget are scoruri mai mari la valoarea prețului, care este a cincea axă, dar pierde aproape tot ceea ce afectează rezultatul unui test de scurgere. Un kit care are scoruri de patru sau mai mult pe primele patru axe merită banii în plus, deoarece un test eșuat costă mai mult decât diferența de preț.

Furtunul este componenta în care reducerea costurilor este cea mai vizibilă. Evaluarea presiunii de spargere este imprimată pe mantaua furtunului și vă spune cât de multă presiune poate rezista furtunul într-un test de eșec, nu cât de mult ar trebui să aplicați în munca normală. O regulă generală este să utilizați un furtun cu o valoare nominală de cel puțin trei ori presiunea de testare.

0 1000 2000 3000 4000 5000 Evaluare de explozie psi 500 Furtun economic 1000 Furtun AC standard 3000 Evaluat cu azot 5000 Inoxidabil impletit
Valoarea de spargere a unui furtun de serviciu este presiunea la care se așteaptă să se defecteze furtunul, așa că nu ar trebui să fie niciodată tratată ca o presiune normală de lucru. Un furtun economic evaluat la 500 psi este acceptabil pentru menținerea unui vid sau pentru mutarea agentului frigorific lichid, dar nu lasă o marjă de siguranță pentru un test de sistem R134a la 250 psi. Un furtun standard de încărcare AC evaluat la 1000 psi este minimul pe care acest articol îl recomandă pentru testarea azotului. Un furtun dedicat pentru azot la 3000 psi este cea mai bună alegere pentru utilizarea zilnică în atelier, deoarece rezistă, de asemenea, la îndoirea repetată care vine cu conectarea și deconectarea manometrelor. Furtunul din inox împletit cu o valoare nominală de 5000 psi este rezervat în mod normal pentru serviciul industrial de înaltă presiune cu azot, iar construcția sa rigidă îl face mai puțin confortabil pentru lucrul la automobile. Pe scurt, citiți amprenta de pe furtun în loc să o judeci după culoarea cauciucului.

Pentru manometru, căutați un manometru dedicat, cum ar fi manometru de încărcare cu fluor pentru aer condiționat de la Dingsen , care are o scară de la 0 la 500 psi și un corp proiectat pentru utilizare repetată în atelier. De asemenea, compania furnizează a furtun de umplere cu fluor în lungimi diferite , astfel încât să puteți construi linia de testare exactă de care are nevoie banca de lucru.

Professional Air Conditioner Repair Tool Series Seria de instrumente profesionale pentru repararea aerului condiționat aer conditionat profesional... Vizualizare produs → Professional Air Conditioner Repair Tool Series Seria de instrumente profesionale pentru repararea aerului condiționat aer conditionat profesional... Vizualizare produs →

Reguli de siguranță și greșeli comune

Fiecare accident de testare a azotului urmează același model: un regulator lipsă, un gaz care nu ar trebui să se întâlnească niciodată cu uleiul sau un furtun care este încă sub presiune atunci când cineva slăbește fitingul. Verificați întotdeauna starea echipamentului înainte de primul test al zilei.

  • Nu utilizați niciodată oxigen sau orice gaz inflamabil pentru testarea presiunii AC.
  • Utilizați întotdeauna un regulator cu un orificiu de evacuare a presiunii de funcționare.
  • Nu depășiți niciodată presiunea maximă de testare tipărită în manualul de service al vehiculului.
  • Aerisiți întotdeauna furtunul prin supapa de închidere înainte de a-l deconecta.
  • Nu lăsați niciodată un sistem presurizat nesupravegheat la sfârșitul zilei de lucru.

Ultimul cuvânt

Un kit de testare a presiunii azotului este cea mai ieftină asigurare pe care o puteți cumpăra pentru service AC. Elimină presupunerile care provoacă reparații repetate și păstrează cantitatea exactă de R134a sau R1234yf pe care o aveți în stoc pentru sistemele care sunt gata de încărcat. Setul de menținere a presiunii de azot Dingsen este un punct de plecare practic, deoarece include regulatorul, furtunul, manometrul și adaptoarele într-un singur pachet. Compania a produs de atunci piese de refrigerare și de aer condiționat auto 2008 , și echipa sa de ingineri poate răspunde la întrebări despre aplicarea corectă a kitului. Pentru mai multe informații tehnice despre componentele AC, căutați secțiunea de știri din industrie , care acoperă supape, uscătoare și unelte de service.

Postarea anterioară Cum să utilizați o pompă de vid AC: Ghid de evacuare pas cu pas pentru tehnicieni
mai recent Știri
Categorii
Contactați-ne
X Facebook
Produse Știri